尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。斯托勒说：“当你向创业者投资时，你就会保护他们。人工筛选的标准很简单，就是能够一下子就感动到我们，击中内心的才能被留下。　　@一夜恨白头：单件成本100多，据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。

如果本次成功，那么它将成为“共享单车第一股”。就拿以下展现图片为例，截止到今日，网站反链为20万1000，与检索的相关结果一致。内容要增加互动、游戏的元素，一切素材也都可以被他们用来“玩”。　　也许这半瓶水对我们很多人来说并不值得一提，毕竟2元/瓶确实不贵。

一味地关注幸福的追求实际上会让我们更加不开心。他们上商场卖1700元-2000元，我卖300元-500元。把原来纯粹简单的内容改变为内容加服务，这可能是一种方式。　　 　　结语　　细节之中藏有魔鬼。